Koła, opony i gąsienice

Koła, opony i gąsienice

Koła, gąsienice i opony John Deere w codziennej pracy maszyn

Układ jezdny przenosi na podłoże całą moc wypracowaną przez silnik i to on rozstrzyga, czy ciągnik pociągnie agregat, czy zacznie buksować na wilgotnej ziemi. Koła, gąsienice i opony John Deere tworzą jeden system, w którym zużycie pojedynczego elementu bardzo szybko obciąża pozostałe – rozciągnięty łańcuch skraca życie zębatki, a niedopompowana opona może doprowadzić do uszkodzeń bieżnika lub obrotu opony na obręczy.

Zebraliśmy tu części pasujące do ciągników kołowych i gąsienicowych, kombajnów zbożowych oraz sieczkarni, czyli maszyn, które przez żniwa pracują po kilkanaście godzin na dobę. Każdą pozycję opisujemy numerem katalogowym John Deere, ponieważ w obrębie jednej serii producent stosował różne rozstawy, szerokości i profile osadzenia.

Gąsienice John Deere i podwozia gąsienicowe kombajnów

Podwozie gąsienicowe rozkłada ciężar maszyny na kilkukrotnie większą powierzchnię niż para kół bliźniaczych, więc nacisk jednostkowy na glebę spada, a ryzyko ugniatania podglebia maleje. Gąsienice John Deere w kombajnach i ciągnikach gąsienicowych pracują jako taśma gumowa z wtopionym kordem stalowym, prowadzona przez rolki nośne, koło napinające i koło napędowe.

Zużycie taśmy poznaje się po zaokrąglonych krawędziach klocków bieżnika, pęknięciachu nasady oraz po prześwitujących linkach kordu. Jazda po drogach twardych, ostre skręty w miejscu i przeciążony zbiornik ziarna przyspieszają ten proces mocniej niż sama liczba przepracowanych hektarów, dlatego stan podwozia sprawdzamy razem z układem napinania, a nie osobno.

Koła prowadzące John Deere i napięcie układu gąsienicowego

Koła prowadzące John Deere utrzymują taśmę w osi podwozia i przejmują drgania przy wjeździe na bruzdę. Zbyt luźna gąsienica spada z prowadnicy podczas nawrotu, zbyt mocno napięta obciąża łożyska i pochłania moc, więc napięcie ustawia się według wskazań instrukcji dla danego modelu, a nie na wyczucie.

• koła napinające z siłownikiem hydraulicznym i akumulatorem gazowym,
• rolki nośne oraz podpierające do podwozi kombajnowych,
• łożyska, uszczelniacze i tuleje osi rolek,
• elementy prowadnic bocznych zabezpieczające taśmę przed zejściem.

Koła zębate napędzane John Deere oraz koła łańcuchowe John Deere w podajnikach

Koła zębate napędzane John Deere przekazują moment z przekładni na taśmę gąsienicy i to na ich zębach najszybciej widać przekroczony luz – zarys zmienia się z symetrycznego na hakowaty, a taśma zaczyna przeskakiwać pod obciążeniem. Wymiana samej taśmy przy zużytym kole daje pozorną oszczędność, bo nowa guma dociera się do zniekształconego profilu w ciągu kilku dni pracy.

W przenośnikach pochyłych, podajnikach ślimakowych i elewatorach ziarnowych rolę tę pełnią koła łańcuchowe John Deere, współpracujące z łańcuchami rolkowymi o określonej podziałce. W ofercie RolnikKupuje.pl kompletujemy je razem z łańcuchem i napinaczem, dzięki czemu cały zestaw dociera się równomiernie i nie trzeba wracać do tej samej naprawy w środku omłotu.

Koła pasowe John Deere w napędach hedera i młocarni

Napędy pasowe rozprowadzają moment na heder, bęben młócący, wentylator sita i rozdrabniacz słomy, a każdy z tych zespołów wymaga innego przełożenia. Koła pasowe John Deere występują jako stałe, rozsuwane oraz wariatorowe, przy czym te ostatnie zmieniają prędkość bębna płynnie, więc ich rowki wymagają regularnych oględzin pod kątem wytarcia i korozji. Pas biegnący po zużytym rowku ślizga się, grzeje i traci przekrój, co kończy się zerwaniem w najgorszym momencie sezonu.

Opony John Deere dobierane pod nacisk na glebę

Opony John Deere opisujemy pełnym zestawem danych – rozmiarem, indeksem nośności, indeksem prędkości oraz zalecanym zakresem ciśnienia, zwykle od 0,8 do 1,6 bara przy pracy polowej. Konstrukcja radialna ma miękkie boki i sztywny pas barkowy, więc lepiej układa plamę styku i mniej ugniata glebę, natomiast diagonalna znosi ostrzejsze krawędzie i sprawdza się przy transporcie po utwardzonym podłożu.

Wysokość i kąt ustawienia klocków bieżnika przekładają się bezpośrednio na samooczyszczanie ogumienia w mokrej ziemi. Doradcy RolnikKupuje.pl podpowiadają przy zamówieniu, jak rozłożyć obciążenie między oś przednią i tylną, bo zbyt wysokie ciśnienie skraca plamę styku i zwiększa poślizg, a zbyt niskie prowadzi do zaginania boków i pękania wewnętrznych warstw kordu.

Koła, gąsienice i opony John Deere z magazynu RolnikKupuje.pl

Wiemy, że przestój w żniwa kosztuje więcej niż każdy element podwozia razem wzięty. Dlatego w RolnikKupuje.pl trzymamy na stanie pozycje serwisowe najczęściej wymieniane przed sezonem i wysyłamy je tak, by trafiły do warsztatu jeszcze przed pierwszym wyjazdem w pole.

Podaj numer katalogowy John Deere lub sam model maszyny, a my dobierzemy komplet ogumienia, taśm i kół napędowych pod Twój rozstaw osi i typ podłoża – napisz do nas!